差速器半轴齿轮与传动轴
FR汽车(前置发动机、后轮驱动)的发动机动力通过传动轴传至后部差速器齿轮,支撑传动轴的中置轴承位于汽车外部,因此,它不仅转速高,而且必须抗泥水。
由于后轮传递动力的差速器齿轮的减速比很大,支撑环齿轮和小齿轮的轴承受很大的齿轮啮合载荷。特别是支撑小齿轮的轴承,因与传动轴以同一高速旋转,所以要求具有低摩擦矩性能和优异的耐久性能。
由于后轮传递动力的差速器齿轮的减速比很大,支撑环齿轮和小齿轮的轴承受很大的齿轮啮合载荷。特别是支撑小齿轮的轴承,因与传动轴以同一高速旋转,所以要求具有低摩擦矩性能和优异的耐久性能。
差速器半轴齿轮与传动轴
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TF(Tough)系列圆锥滚子轴承TF(Tough)系列圆锥滚子轴承采用自行开发的轴承钢和热处理技术,使轴承在混有金属磨粒等异物的润滑环境中仍能保持长寿命。同时也减小了轴承的外形尺寸。
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低摩擦力矩圆锥滚子轴承低摩擦力矩圆锥滚子轴承
通过摩擦力矩的解析计算及提高零部件表面加工技术,降低了轴承摩擦力矩。
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差速器小齿轮轴支撑用长寿命圆柱滚子轴承差速器小齿轮轴支撑用长寿命圆柱滚子轴承用于大型卡车跨式差速器的小齿轮轴支撑。采用满滚子设计,能承受极大的径向载荷。
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传动轴及万向节用长寿命密封滚针轴承传动轴及万向节用长寿命密封滚针轴承
采用特殊设计的外圈,降低了十字节与轴承之间的摩擦力矩,提高了抗咬粘性能。
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支撑传动轴的中置长寿命轴承支撑传动轴的中置长寿命轴承这种中置轴承采用抗泥水、抗粉尘性能极佳的密封圈。
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四轮驱动车连轴节用长寿命支撑轴承四轮驱动车连轴节用长寿命支撑轴承四轮驱动车连轴节用薄壁、大直径轴承。这种轴承具有最大的内径和最小的外径,具备极佳的耐热性能、高负荷容量及抗泥水性能。
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