角接触球轴承

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• • 单列角接触球轴承

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    单列角接触球轴承

    角接触球轴承具有接触角，所以适于承受单向轴向载荷，或合成载荷。结构上，承受径向载荷后产生轴向分力，所以，将2个轴承对置使用，或2个以上成对双联使用。单列角接触球轴承，可以使用预压方法提高刚性，因此，适用于对旋转精度有较高要求的机床主轴等。
    
    一般，接触角30°（代号Ａ）及40°（代号Ｂ）的角接触球轴承保持架，依照表1。但根据不同的使用条件也使用合成树脂保持架或聚酰胺成型保持架。尺寸表记载的基本额定载荷，以表1 保持架区分为基准。
    
    

    表1 角接触球轴承的标准保持架

    
    

    轴承系列	冲压保持架	铜合金车制保持架
    79A5,C	-	7900～7940
    70A	7000～7018	7019～7040
    70C	-	7000～7022
    72A,B	7200～7222	7224～7240
    72C	-	7200～7240
    73A,B	7300～7320	7321～7340

    
    

    表1

    
    

    特点

    • 可承受径向载荷和单向的轴向载荷。接触角有30°或40°。接触角越大，轴向载荷承受能力越大，接触角越小，越有利于高速旋转。
    • 2个轴承对置，调整内部游隙后使用。一般采用钢板冲压保持架。但接触角小于30°的高精度轴承，主要采用聚酰胺成型保持架。

    应用实例

    • 适用于对轴承刚性有要求的工况。
    • 泵、各种压缩机、螺杆冷冻机、电梯曳引机
  • 成对双联角接触球轴承

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    成对双联角接触球轴承

    成对双联轴承的结构、特征如表２所示。

    
    

    图例	配置	特征
    	背对背组合 （DB） (例) 7208 A DB	可以承受径向载荷及两个方向的轴向载荷。 作用点距离a o 大，所以适于力矩载荷大的用途。
    	面对面组合 （DF） (例) 7208 B DF	可以承受径向载荷及两个方向的轴向负荷。 与背对背成双联相比，作用点距离小，所以力矩负荷能力差。
    	并列组合 （DT） (例) 7208 A DT	可以承受径向载荷和一个方向的轴向载荷。以两个轴承承受轴向负荷，所以，用于一个方向载荷大的场合。

    
    

    表2

    
    

    特点

    • 2个或多个角接触球轴承组合起来，有外圈正面配合的面对面双联（DF型）、背面配合的双联（DB型）以及同向背对背并列成对双联（DT型）。
    • DF 型及DB 型成对双联轴承可以承受径向载荷及双向轴向载荷。DT 型用于单向承受较大轴向载荷的工况。
    • 高精度（P5 及以上）成对双联轴承，多用于机床主轴。此类工况，根据使用条件可以选择预先调整好内部游隙的不同预紧方式（微预紧、轻预紧,中预紧,重预紧）的产品。而且，其也具有特殊的配合。

    应用实例

    • 泵、压缩机、螺杆式冷冻机、电梯曳引机
  • 双列角接触球轴承

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    双列角接触球轴承

    双列角接触球轴承是将两个单列角接触球轴承背对背组合，内外圈自成一体的轴承式样。能够承受双向轴向载荷，且具有良好的力矩承载能力。适用于固定端，通常采用冲压保持架。

    特点

    • 该类轴承是将2套单列角接触球轴承的外圈背对背配合，内外圈均为一体式的结构。该类型轴承具有双向推力承载能力。

    应用实例

    • 压缩机，压机，无人搬送车（AGV），传送带
  • ４点接触球轴承

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    ４点接触球轴承

    • 4点接触球轴承的内圈在径向分成两部分，一套轴承能承受双向轴向载荷。接触角为35°，因此具有较高的轴向载荷能力。一般采用铜合金车制保持架。

    特点

    • 该类轴承是一种内外圈分离型单列角接触球轴承，其内圈对中心轴呈垂直平面分成二成分。接触角为35°，轴向承载能力强，适用于纯轴向载荷或者有较大的轴向合成载荷工况。
    • 一套此类型轴承可与面对面或背对背的角接触球轴承互换。一般采用铜合金车制保持架。

    应用实例

    • 拖拉机变速箱、机器人减速器、伺服电机